2.汽车悬架弹簧的失效模式及原因:在实际工作中，我们经常会遇到汽车悬架弹簧无法将运动物体推到设定位置的情况，也就是说，汽车悬架弹簧的计算自由长度变短了。
主要原因是没有进行初始压缩处理，即待制造的弹簧被塔簧的力压缩到其压缩高度或紧固高度，松开后不能恢复到原来的自由长度。
它的缩短称为“初始压缩”。
一般反复压缩3~6次后，长度不再缩短，即汽车悬架弹簧“定位”。
初始压缩后，弹簧会变形。

/3.注意:在实际工作中，汽车悬架弹簧即使受到超过材料弹性的力，也应能保持其工作长度。
因此，成品弹簧的长度应等于弹簧的计算长度加上初始压缩量，以避免弹簧错位，从而避免弹簧卷紧时产生危险应力，导致弹簧特征线错位的异常。
成品弹簧热处理过程中，尤其是回火后，工件必须横放在炉内，防止汽车悬架弹簧因自重而变短，导致运转不充分。