保养这个话题很多人关心，内容也太大了，今天就聊油液方面。
单单就机油，就能聊出来挺多。
一般车主对机油知识有个粗浅的认识，矿物油，半合成，全合成。
再了解些的大概知道个粘度，更多车主最多只认识个牌子。

您的车适合加什么机油，也许您真不一定知道。
不少心细的车主打算在4S店做完送的保养后去快修店，在4S店保养的时候还记一下4S店换的油液型号，不过更多的车主基本上是嫌麻烦，反正快修店的人比咱专业。
到时候让他们推荐就完了，还能谈价格。

实际情况是，我们去快修店，只要关注价格，这个一分钱一货的情况就出来了。
打个比方，一辆车更适合加半合成机油，但是这个比矿物油贵。
在卖真货的前提下，车主又不懂，这怎么卖？很多快修店的直接给选个大牌的矿物油就完了。

不同的机油，发动机表现都不一样，加了比要求低的，或者质量差的机油，发动机都会抖。
前阵子我们群里有位车主，机油加的不对，结果发动机就跟着抖，当时车主用手机下载的测抖APP做了换机油的前后对比。
这种案例，我们素材库里有很多。
抖不是直接问题，但是时间长了会有其他问题。

变速箱油，刹车油，防冻液，道理一样。
既然4S店和快修店都不太敢信，这事怎么办？其实真就特简单，买车的时候使用手册和保养手册，全车油水加什么样的，都有写，自己翻翻就能找到答案。

是不是看到这感觉说的都是废话？不过真有不少车主车买回来，使用手册啥的也就买车的时候翻了两次。

另外说到4S店保养还是快修店保养，这个话题估计跟三缸机和四缸机哪个好一样了。
这里我个人建议还是去4S店，有点不太好接受是吧，我聊聊我的保养观点。

首先要明白一件事，车在正常状态下做保养，只需要做保养手册上的基础保养就行了。
什么各种免拆清洗，各种眼花缭乱的名目，包括添加剂。
现在去4S店，服务顾问基本上快成推销的了，不过仔细想想快修店也一样，区别是4S店因为显得官方，一方面观感不好，另一方面价格真黑，并态度未必好。

十年前的4S店销售利润占四成，售后占六成。
我有几年没在这圈混了，前年自己换车，大概看了下，这个比例肯定有变化。
销售越来越不挣钱了，那利润肯定从售后出。
前几年售后那边对燃油宝有任务要求，完成任务提成百分之百，完不成扣钱。

另外各种花式清洗，偷油，倒件，小病大修这些事，我想老司机多少都听过，都是真的，但凡你和常去的4S店维修师傅关系好点，可能你也经历过，售后让你帮忙带瓶机油出去的事，这种潜规则的东西我之前都讲过。

不过去快修店，修理厂，一样也会遇到类似问题。
并且配件是不是原厂的都不能保证。

聊到这感觉跑题了，这个内容说油液哦。
我个人观点，保养去4S店，但是去了只按照保养手册，做常规保养，剩下的那些乱七八糟的，一律不做。
价格上其实基础保养4S店真不见得比快修店贵，现在很多汽车网站和APP上都有保养价格，感兴趣对比下就有个大概了。

另外不选择4S店保养的，就认真看看保养手册和使用手册，找找自己的车油液都是什么规格的。
网上也能找到，不过多找找吧，现在网上的信息太多不靠谱的，就像车开了两三万公里怠速抖，网上上来就不负责的说洗节气门。
电子节气门时代，这玩意真不用几万公里就洗一次，喷油嘴一个道理，这也是我们在4S店常遇到的坑。

4S店的机油等各种油液也都是采购的，说不上效果最好，但是绝对符合自己型号的标准。
既然咱想对自己的车好点，真不是多花点交给专业的人就完了，了解车还是要做的，日系和德系的防冻液真不一样，虽然很多人说加水都行，防冻液加错了没事，现实是真有事。

选择去哪保养维修这事，真是让霸王条款以及市场混乱搞得乌烟瘴气。
官方代理，拿着质保当筹码，为了利润没下线。
民营一方面也不见得多专业，另一方面又少了保障。
现在当车主的，路上是弱势群体，保养维修也一样。