后来车子到平路上就没有这种现象了，后来又有一段上坡路，这种现象就更加明显了，而且很有关规律，五档时速度在100—120之间，也就是说加油到120码时再加油就不起什么作用，车速在降低，如果油门不松，车速降到100时又开始加速，如此反复，4挡在80—100,3挡在60-80！
后来我把5挡速度控制在100码，就没有这种现象直到张掖。

在张掖找到4S店，检修，没有发现什么问题，于是就清洗了油箱，油箱比较脏，又换了柴滤和机滤。
一上路，此问题就消失了，正常如初。

忘了告诉大家，我的车是长城哈弗TCI2.5（柴油版），2009年生产的，已经跑了16万公里，四驱，动力很足，经常在野外跑，戈壁沙漠都很带劲。
2022年从哈密出发沿着G7（京新高速）一直到满洲里，在经过吉林、河北、山西、山西到甘肃定西老家，再返回时发现此问题。

回来后跑了一年没有再出现问题，于是今年暑假从哈密出发到敦煌，翻越当金山到青海西北部，沿着G315公路行进的过程中，在水上雅丹又发现了上述问题，如法炮制车速控制在100码开到了西宁，又进行检查，4S店照例检查不出毛病，说让我校正喷油嘴，但是店里没有这个业务，只能外包，由于时间问题，我说你指一个外包店，我直接过去，这样省时间。

到了指定校正喷油嘴的地方，一个很精干的小伙子检查了车辆，说是喷油嘴是好的，检查不出来问题，请教他师父，他师父也不肯定地说，把排气管拔下来洗一洗，看是不是堵了？

我答应了，于是非常费力地把排气管拔下来，师傅说是是个假三元，真三元里面是蜂窝状的，而我车上的是细钢丝绕了的，确实积碳比较严重，师傅很认真地清除了积碳。

一上路，正常了，加速很有劲，速度也不错。
就这样我又一路到定西，再到重庆，返回时，经过成都，沿着川西高原边缘一边欣赏美景一边拍照返回，结果在翻越祁连山4300米的地方，这个问题又出现了！
真是奇了怪了。

于是找了一家普通的修车铺，检查，一个小伙子听了我的描述以后，说EGR阀坏了，我说换，于是找了一个换上，又正常了。

小伙子说，你的车是加的油有问题，我想了想是这样，我以前一直是加中石油的，中石化的也很少加，去年在内蒙古和山西，因为路途远，加油站与加油站之间距离也远，有时候害怕开不到下一个加油站，就遇到加油站就加，开始还很纳闷，为什么这些非中石油的加油站有这样便宜，山西更便宜，后来知道，说这些都是私人加油站，油品可能不合格，不知道这是不是这个原因，不知道这次修好还会不会出现同样的问题？