此款减震器具备三段可调性，通过氮气罐上的旋钮可调整压缩，黑色旋钮则可调整回弹，而弹簧上的旋钮则可调整弹簧的硬度。

·首先将两侧的减震器压缩和回弹以及弹簧的硬度都归零，也就是调到最软的状态。
调节弹簧的圈数可以作为标记，也可以用记号笔标记方便调节。
向左转动是松，向右转动是紧。

·车主希望减震器的硬度稍微软一些。
现在，将减震器的各项设置都调整为零。
调整完毕后，开始调整减震器的硬度。
现在减震器已经处于最软的状态，弹簧的硬度是否合适需要反复调整。

考虑到保守起见，技师将压缩设置为10，弹簧设置为10，回弹设置为24。
两侧的压缩和回弹以及弹簧的硬度都需要调整为相同的状态。
现在，两侧的减震器已经调整完毕，想要达到合适的硬度需要反复调整和体验。

·接下来测试弹簧的硬度。
这位技师的体重约为180，可以看到黑色小球在下压时的行程。
技师坐在上面时，可以看到黑色小球下压了一大半，说明弹簧的硬度比较软。
车主有载人的需求。

现在再让一位体重约为120的技师试一下，这样的软硬程度足以承载两个人的重量。
根据需要，欧林斯后减震器已经调整好了。
调整过程比较繁琐，需要车主有足够的耐心。