完善国内汽车产业链！「双抢双保·汽车创新创业\u003c14\u003e」(青山变速器双抢产业链工业)

汽车变速器到底是用来干啥的？

来，小壮现学现卖一个！

我们都知道

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（图片来自网络侵删）

汽车的动力来源是发动机

那转速可是相当高

怎样才可以让高转速的发动机

在任何情况下都发挥出

最佳性能转换为实际车速呢

这就需要变速器通过手动/自动换挡来实现啦

曾经一段时期

自动变速器技术和市场被国外垄断与封锁

国内变速器制造商被“卡脖子”

中国自主品牌汽车的全产业链转型升级

更是被“扼住喉咙”

青山工业就是不服这个软，2008年启动自动变速器自主研发项目。
没有成熟的自动变速器研发流程、没有核心技术、没有自验证体系、没有核心零部件制造能力、供应商体系完全不能支撑产业化……他们所有都要靠自己一点一点积累。

他们每年拿出销售总收入的

5％～10％投入到研发中

千方百计向国外先进企业学

开展广泛的国际合作

加速开展产品设计和控制系统匹配研究

培养团队、完善硬件、建设流程

2016年

首款5挡DCT量产

2017年

DF727开发成功

2018年

DCT产业化项目获中国汽车工业协会科技进步二等奖

2019年

DF727在自主品牌乘用车上批量应用，产销达10万台以上

青山工业用坚定的信念和过硬的实力

打破了国外垄断

助力中国自主品牌汽车产业链完善

与此同时

条件能力、产品实力、经济效益

都取得了显著进步

建立了国内首个2万平方米密闭正压总装厂房，完成了DF727总成及阀体、离合器、轴系等部件的装配工艺设计

完成了DF727阀体部件总成、离合器部件总成、变速器总成下线测试工艺设计

建成了一条总装线、三条部装线、一条下线测试线以及年产30万台的柔性自动装配生产线，总成下线检测台、部件下线检测台为进口全自动测试台，可满足DCT变速器极为严苛的性能测试要求，达到国际一流水平。

DF727是青山工业近两年的主打产品

一经推出便受到市场青睐

DF727

结构紧凑，综合传递效率高达94.3%；换挡平顺性与国际一流产品相当，行驶中升挡平均冲击度优势达到50%，静态换挡冲击度优势达到10%。
获得国际发明专利1件、国内发明专利27件、软件著作权3项，发表论文16篇，主要用于紧凑型轿车、中型轿车和紧凑型SUV等车型。

顺应智能化技术趋势

青山工业2018年3月开始持续投资2.6亿元

实施“自主品牌DCT变速器智能化技术改造项目”

项目通过完善生产线工艺智能化装备、控制系统、智能制造执行系统及IT系统建设，实现DCT变速器生产过程数据实时采集、互联互通，实现制造过程全要素的可观、可测、可控，提升产品质量和生产效率，强化精益管理水平，降低综合成本。
国产设备及系统占本项目设备投资的87％以上、关键装备数控化率达到90％以上、生产数据自动采集率达到92％以上。

项目实施后

将新增七挡DCT变速器年产能40万台

新增DCT阀体总成产能10万台

及6万台混合动力变速器中试能力

2020年

青山工业7挡DCT计划

全年实现7个项目量产

把动力传递到每一处！

编辑：吴昊

来源：青山工业党委工作部

监制：中国兵器报社

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