类似的事情在其他车型上也发生过很多，这个问题可以负责任的告诉大家，车企随便在哪个地方偷偷省一点材料都比动油门踏板挣点钱多。
巴掌大的东西，塑料的和铁的能差几个钱？

这种悬挂式的油门虽然踩起来比风琴式的更方便一点，但是这种设计其实有个缺陷，就是发生碰撞事故的时候驾驶室坍塌，容易把脚给卡住或者直接怼断小腿上造成二次伤害。
所以为了解决这个问题，一般这种悬挂式的油门都采用溃缩式的设计，在保证瞬间用力的情况踏板能够自动断裂，保护小腿或者避免脚被卡住。

至于用多大力气才能让油门踏板断裂，力道的把握各个车型可能是有误差存在的，有的可能太结实，也有可能太脆弱。
我认为这里面是有可能存在次品率的，所以有人就会遇到用力过猛就把踏板踩断了。

至于本次蔚来车主遇到这个情况，官方已经给出答复，这个车属于事故的全损车，很有可能已经存在暗伤，所以才会被踩断。
想必未来几百亿的亏损不可能在这点成本上扣，而且销量也不高，省不了几个钱。