我们问他车子有没有汽油？最近几天车子有没有出现轰不起油门的情况？他说，之前没有感觉哪不对劲的地方。
不过昨天车子骑得一点油都没有，车子熄火了，然后推去加油站加满的，加了油照样一下就发着了。
就刚刚骑的时候突然一下，加不起油门。
是不是车子拉缸了？

我问他，启动车子马达有没反应?顾客按了下电启动按钮，听声音马达转得挺快的。
我告诉他，车子并不是因为拉缸而发不着的，另有原因。

这种天气比较炎热，在做故障检修之前还是检查了一下他的机油状况。
因为这个车子本身也有一点点烧机油。
机油少了一点点。
但是少这一点点不至于影响车子熄火打不着。

把火花帽拆下来，直接对着火花塞试火。
火花强烈，为深蓝色火焰。
这车子之前换过直流点火器。

更换一个火花塞。
启动车辆，车辆依然发不着，但听声音感觉车子快要发着了，但是就欠一点点火候。

把化油器底下的，放油螺丝放松，有油流出来，而且不会脏，也没有说水珠。
将放油螺丝重新拧紧。

由于是在骑行过程中熄火，为了以防气门间隙过紧，造成车辆无法启动。
我们对气门间隙进行了检查，发现气门间隙在正常范围之内。

结合我们刚才所做的这些故障检查以及顾客的描述。
最后得出结论：这车很有可能是化油器里面的主喷油孔（俗称：主量孔）掉下来了。
这种情况虽然说不多，但是也不排除这种情况。
以前我们也有遇到过化油器主喷油孔掉下来的情况。

将化油器拆下来。
把化油器浮子室盖底下的三颗螺丝拆掉，打开化油器，发现主喷油孔真的掉在浮子室盖的底部。
化油器还挺干净，不过都已经拆下来了，顺便帮顾客清洗了一下里面的量孔。
把化油器安装好，装车。

将油管插上，静置半分钟。
将火花塞更换回来。
按下启动开关，车辆顺利启动，怠速稳定，在1000转/分左右。
稍作预热，加油门，油门流畅。
故障解除交付使用。

主喷油孔掉下来的情况，我们光检查确实是没法一下准确检查出来，只能用排除的方法，排除其他故障的可能。
最后锁定故障在化油器方面，拆开化油器才能看到。

各位朋友有没有遇到过这种，化油器主喷油孔掉下来的情况?你当时是怎么检查出来的?欢迎在评论中留言。