春光明媚，山乡浮绿，金色的油菜花点缀其间，一条条蜿蜒的农村公路连点成线，串联起星罗棋布的村庄、农家。
公路上，一辆辆“小黄车”来回穿梭，引擎声、鸣笛声，为宁静的乡村增添了活力。

农村公路，关乎民生，连通民心。
为全力打造乡村客运主动脉，畅通物流微循环，盘活乡村客运资源，近年来，彭州扎实开展“金通工程”试点工作，推动乡村路网提档升级、打通群众出行“最后一公里”，托起群众平安便捷“出行梦”。

“自从我们村有了这个‘小黄车’，我去镇上或城区，再也不用考虑天气情况，也不用麻烦别人了。
”在通济镇凤坪村村委会门口的“小黄车”招呼站前，村民沈爷爷一早便来到这里等候，准备乘坐“小黄车”前往镇上赶场。
提起出行的变化，他感慨道：“以前只能找别人搭车或自己走路，现在乘坐‘小黄车’直达，简直太方便了。
”

沈爷爷出行方式的转变，只是彭州建设乡村运输“金通工程”的一个缩影。
“金通工程”是四川省交通运输厅于2020年提出的一项民生实事项目，该项目以统一乡村客运标识、招呼站（牌）、车辆外观、从业人员标识为抓手，以建设美丽清新、安全绿色、便捷优质、精细管理乡村客运为主要任务，构建人民满意的乡村客运服务体系。
“小黄车”不仅是乡村运输“金通工程”客运小巴，还是“校车”“医疗车”“快递车”“农产品车”，农村群众通过电话预约、招呼站等待等方式便能轻松便捷出行。

“自从小黄车开通后，孩子坐着车去镇里上学，安全性有保障不说，还帮家长减轻了负担，非常不错。
”龙门山镇草坝村村民张阿姨对“金通工程”连连称赞。
在她看来，“小黄车”接送村民出门赶集、上学、就医，给当地群众带来了极大便利。

近年来，彭州已全面实现乡村运输“金通工程”全域覆盖、率先实施农村客运公交化改造，基本构建起集客运网、邮快网、物流网、旅游网“四网一体”的乡村运输体系，充分发挥乡村客运对乡村振兴的基础性和支撑性作用，并以“金通工程”样板县为抓手，形成可复制、可推广的乡村运输发展模式，切实推动全市乡村运输高质量发展，为全面推进乡村振兴战略实施提供有力支撑。

日前，通济镇圆通坝社区居民余廷辉在家门口的“红星·金通邮快驿站”为远方的亲戚寄送了土特产。
“非常方便，通过手机自助下单就可以了。
”余廷辉告诉彭妹妹，驿站位于彭州交旅融合综合性商业体内，由原彭白铁路红星火车站闲置楼房改造升级而来，主要服务于圆通坝社区周边居民及来往游客。

“以前村民收发包裹都要去镇上，挺不方便的。
”驿站工作人员说，现在借助小黄车，实现了农副产品、小件包裹当天收发派送。
“货物种类多了，店里还有文创专区、商超专区……‘麻雀虽小，五脏俱全’。
来取快递的都要逛一逛，收入增加了不少呢！
”驿站工作人员笑着说。

村级“金通·邮快驿站”打通了农产品进城和工业品下乡的“最后一公里”。
截至目前，彭州已形成以“4个县级快递分拨中心+186个乡镇快递网点+119个金通·邮快驿站”为基础的县乡村三级物流体系，日均揽收件量约18万件，实现建制村物流点位全覆盖，城区到山区1小时达，有力推动了农产品进城、消费品下乡。

乡村实现100%通客车后，如何在解决客运痛点的同时，让“金通工程”助推乡村经济发展，成为重中之重。

彭州物产资源丰富，许多村民长期以来喜欢在公路旁摆摊设点，销售自家农产品，虽然能为家庭带来额外收入，但也存在着安全问题。
“针对这一现象，我们特意调研，并建成了成都首个‘公交微集市’。
”市交通运输局相关负责人表示。

“公交微集市”旨在发展乡村客运站点经济，在乡村民众自发形成的蔬菜、水果等特产销售点对公交站点进行优化补充，将站点附近停车位、沿路商贩、农产品等资源整合起来，植入销售、停车等功能，方便村民交易农产品和旅客停车休憩。

葛仙山镇的“公交微集市”占地近千平方米，不仅有饮品店、茶摊，还为村民们售卖产品提供了专门货架，南瓜、柑橘、青菜等产品琳琅满目。
“以前我是在公路边摆摊，现在早上从家门口坐上‘小黄车’来这里，摆上摊，很安逸。
”葛仙山镇乐江村村民刘丛敏近期一直在“微集市”销售柑橘，生意好时每天能赚几百元，他介绍到，这里如今也成了附近村民休闲娱乐的场所，大家经常聚在这里喝茶聊天。
目前，彭州已建成葛仙山湔江绿道、湔江路红星站、龙门山宝山、通济驿站4处微集市。

如今，在彭州

一辆辆“小黄车”正穿梭于阡陌乡间

直达家家户户

极大地方便了群众出行

更助力乡村走上致富奔康金色大道

让幸福生活美好可期