自卸车的液压顶大概分为单顶双顶两种，绝大多数自卸车车型也都有两种配置可供选择。
那么在实际的工程运输中，到底是单顶好些，还是双顶好些。
我们在论坛上咨询了一些卡友，得到的说法也不尽相同。

先是单顶。
很多卡友选择单顶的理由，是因为单顶的起落速度比较快，更方便装卸货。
但与此同时，单顶自身也有一些缺点，最明显的一点就是对路况的要求比较高，如果卸车的路面不平整，容易陷车等特殊情况，就容易发生后翻的意外。

相应地，双顶的优势，刚好能够弥补单顶的不足。
面对各种复杂路况，双顶的稳定性表现，普遍要比单顶更优秀，因此在一些特殊的运输场景，如山石运输，煤矿开采等，双顶自卸的适应性会更好。

但双顶自卸同样也存在缺点，主要是两个液压顶之间存在不同步的情况，起落速度会比较慢，而且偶有抖动。
如果其中一个顶意外出现故障，停止工作，很有可能发生侧翻的意外。

​总体来看，自卸车的单双顶各有优势，基本是一个互补的关系。
如果各位卡友平时运输装卸货的路况比较好，那么单顶自卸的效率会更高，表现更好；但如果运输场景很复杂，需要面对特殊路况，那么最好还是选择双顶。