眼前这根卡车前桥在飞奔的时候，正好卡在两个泥坑中间断成了两节，虽然断裂的地方还算完整，如果直接使用五零二胶水那肯定是粘不上的，

而在巴基斯坦由于物资非常紧缺，这种小损伤简单修一修还是可以正常使用的，

不过困难总比办法多，在不影响收取2000卢比维修费的情况下，

聪明的巴铁师傅准备使用搭积木的方式穿插维修，

首先使用记号笔在断裂的位置画出需要切割的形状，这一步测量的要非常精确，因为标记有误差导致切割的过长或者过短都无法重新安装到卡车上，如果你连小学都没毕业，很难完成这项工作，因为这当中使用了几何知识，

前桥两个横截面都划好线后开始切割，经常看巴基斯坦维修的都知道，电焊、车床、乙炔枪是他们的必备三大法宝，看着操作简单其实一点也不复杂，只需要沿着线条切割即可，

就是误差不能超出一定的范围，要不然拼接的缝隙过大只能使用电焊来堆了，因此要求师傅心要静手要稳，排除外界干扰以免影响切割的精度，第一节前桥切割成四方凸起，接下来切割另一截，这边的形状要切割成凹字形才能让两者合二为一，

完成后为了使拼接的缝隙达到最小，还需要打磨掉边缘的毛刺，每一步无不显示出巴铁认真负责的态度，完成后为了使拼接的前桥更加完美，师傅再三的测量切割的角度，

如果稍有偏差和倾斜就要重新打磨，当然打磨的深度过大也会使前桥长度变短，所以看似简单的操作却蕴含着师傅十几年的维修经验，师傅也是一个完美主义者，

对细节和质量有很高的要求，达到标准后才可以拼接，在用卡尺测量完秃头和凹陷槽后感觉残留的问题基本解决，随后将两者拼接好，这个卡扣式的拼接方式看着既美观，

又不失焊接的强度，虽然没有专业的工作台，在带有巴基斯坦风味的泥土地上面操作，

也要保证断成两截的前桥是同心的才可以，因此使用水平尺来回的对比和检查，

感觉差不多后在用钢板尺进行对比，完成后开始使用电焊焊接拼接的缝隙，第一步不能完全焊死，还要在此测量前桥是否平行，

确保万无一失就可以继续焊接，在这个过程中焊接速度不能过快或者过慢，每焊接一层就要敲掉表面的焊渣，

确保不会出现气泡或者夹渣的情况，

最终的焊接效果还是非常美观的，这难道就是传说中的鱼鳞焊随后将表面的焊瘤打磨光滑，

最后师傅也不测量前桥总体长度和水平情况，

看来对自己的技术相当自信，

接着再喷上防锈黑漆，

你不说我不说谁能看出来这是断成两半又重新拼接的前桥

如果这前桥给你的卡车安装上，

你敢开到50迈吗，