2024年6月，中国汽车流通协会的数据显示，汽车经销商的库存预警指数（库存预警指数究竟是什么？它是衡量汽车经销商库存压力的一项重要指标。
）飙升至62.3%，比去年同期高了8.3个百分点。
这个数据=大量的汽车正积压在经销商手中，无法迅速转化为现金流。
这无疑为市场敲响了警钟。
汽车经销商面临着前所未有的挑战，不少知名集团甚至到了破产的边缘。

现有森风集团跑路事件：盐城最大汽车经销商森风集团，其董事长沈峰已失去联系，公司被爆面临严重经营困境。
旗下拥有超过60家4S店，代理品牌超过25个。

前有永奥投资集团跑路事件：在今年年初，广东永奥投资集团有限公司也一样发生过，旗下80多家4S店倒闭被查封，相关人员跑路。
这家公司实控人陈祖永在倒闭前夜悄无声息地转移了公司所有的资金，并将其转移到海外账户，导致公司无法支付员工工资和供应商款项，然后就一触即爆。

车主们面对此等事，心生怒火，谁知道买个车居然烂尾呀，但无从投诉，面对突如其来的变故，哪儿去寻求帮助呢。
有责任的车企会出来救火，政府及时出来干预，这是一场及时雨。

国内车企半年成绩骄人，新能源车企市场渗透率过大，优秀成绩单的背后是什么呢？是以价格和降本带来高量的销售额度。
以价换量的戏码，我们难道就看不出吗？在这样的状态下，经销商已经难以维持，逐渐示弱，这个问题要引起重视啊。

那么问题来了，“如果你是车主，你会更倾向于选择哪些渠道购买新车？4S店等经销商、线上平台还是其他？”

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