虽然新揽巡是一款合资车型，但该车型在外观设计当中加入了不少受本土用户青睐的元素，IQ.Light贯穿式光源、前翼子板氛围灯、可点亮logo等诸多发光元素，营造出浓浓的科技气息。
视线绕到尾部，可见其车顶配有支出的小尺寸扰流尾翼，配合下方双边双出的方形排气口，有效的增添了几分运动感。

新揽巡的内饰设计依然保留了家族式的设计语言，刻意向主驾驶一侧蜿蜒的中控台体现了一定的层次感，加之横穿于中央的拉丝银色镀板和真皮方向盘，看起来质感较佳，同时新揽巡在门把拉手、换挡区域以及方向盘扶手等各处也点缀有色泽、材质相统一的金属镀铬，与内饰整体的浅色调相得益彰。

关于尺寸，新揽巡轴距2980mm，长宽高分别为4936x2015x1756mm，就参数而言，符合大五座空间的设定，实际体验下来，身高176cm的笔者在后排头顶空间约有2拳2指的剩余，腿部空间在4拳上下，纵、横向空间都比较舒展。
此外，新揽巡的后排座椅支持比例放倒，且配备电动后尾门和位置记忆功能，平时郊游自驾或搬家都挺方便。

哪怕是入门级车型，常有的智驾功能也并未缺席，新揽巡搭载IQ.Drive辅助驾驶操作系统，配备涵盖三大巡航功能的L2级别辅助智能驾驶功能，且支持前方碰撞和车道偏离等两项紧急预警，基本的行车安全和便捷得以保证。
另外在交互方面，新揽巡支持CarPlay和CarLife手机映射，便于投放影音、蓝牙互联，通过后期OTA还能持续升级其他软件和车机功能。

动力参数部分，该车型使用2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速器，峰值功率为137kW，最大马力186Ps，扭矩320N·m，加注95号汽油，WLTC综合油耗为7.77L/100km，动力和油耗的数据表现比较均衡。

笔者前几天约了个试驾体验实车，新揽巡动力释放平顺，低速状态无顿挫感，后段提速油门响应积极，同时7速湿式双离合的换挡也柔和平顺，加减档手感丝滑，开起来很衬手。
值得一提的是，新揽巡的底盘调校给我的感觉还是很惊喜的，在经过颠簸路面时没有明显的晃动和弹跳，乘坐舒适度我愿意给个高分。

整体看下来，新揽巡的产品力还是比较在线的，操控方面保留了德系的传统优势，同时智驾及空间表现也不掉链子，满足日常家用绰绰有余，更关键的是，最近大幅度的降价，让它有了更实在的性价比，若你买车比较看重品牌，又想在20万不到买台大五座SUV，那么新揽巡值得你一看。