这是奥迪新款双离合0BH，慢慢已经开始出质保在市场上开始维修，该车外观油泥很多，漏油时间比较长，外观都是漏出来的油变脏变成油泥。 该车是公司车，车主过来维修也是做了很多功课，他说修变速箱和修其他不一样，就得找一家专业的地方，看到我们新孚美公司资质多，全国联保，做的也大，就很放心。
在大众奥迪的DSG问题上其常见的故障如下：1、换挡节点有顿挫感2、低速行驶时发动机转速突然升高但是车速有时候不会同步跟上去；3、仪表盘上故障灯会不定时亮灯，同时变速器可能会进行锁挡，车子上不去高速挡了。4、有时奇数挡位或者偶数挡位会同步消失，这种故障率相对来说也不低。
搭下来的双离合变速箱就长这个样子，先把分动箱拆下，一会儿将进入拆解维修，清洗组装的环节了。
湿式双离合器盖，也叫后胶盖，这是变速箱处理漏油必换件。有密封作用。
双离合裸露出来，湿式双离合和干式双离合不同，干式双离合是不可拆分，铆钉铆死在上面的。而湿式双离合器是可以拆开单独更换里面离合器片的。
拆油底壳
拆机电单元
这是机电单元，双离合变速箱是电脑和阀体一体的，我们一般叫它机电单元。
这是开箱以后可以直观看到的零部件，有些机械和手动挡里的类似，这些机械一般不是很容易磨损。这是双离合拆散的现状，这些零部件都是要经过三次超声波清洗后才进行组装维修的。图片简单拍了一下，仅供大家参考
此车迈腾，行驶里程接近8万公里。现在的问题还不算很严重，车子当时是车主自己开过来做的检查，相比拖车过来的车子，车主已经很幸福了。据车主描述，车子最近这段时间开起来特别没劲，故障灯亮了以后上坡更是吃力，现在开着车就烦。所以来检测维修了。经过读取故障码，检测数据流以及一起上路试车判断出箱子机电单元得进行更换，双离合也已经烧了，客户采取全修全保的方案进行维修，这样对于客户来说风险较小，防止后期出问题。
拆散清洗后组装完毕装车，再进行试车就一般没问题了。新孚美变速箱维修服务有限公司需要广大朋友注意的是:根据厂家的说法，这个滑阀箱油是终身免维护的，个人建议定时更换。关于免维护，其实厂家和车主认为的免维护，根本不是一回事。厂家说的免维护并非是免保养，指的是机械系统的成熟可靠，正常使用的话设计寿命和整车同步，开到报废也不需要更换其中的部件，也就说区别于手动变速箱需要定期更换离合器摩擦片之类易损件的。至于换油的事，你不换最后出问题的话肯定也是已经过了质保期，所有的变速箱油都有个保质期。即所谓"免维护"是当变速箱出现磨损时，只能更换而不进行任何维修。
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