有些人跑的是固定路线，跑多了有了经验，走哪条路、怎么走心里都有数，甚至有厉害的司机，能通过高速和下路交替走，规划出最方便最省钱的路线。

可这毕竟是少数。

现在货运行业不好干，哪有那么多固定路线、固定货源分给你，对于大多数人来说，只要有货拉就够了。
这些不跑固定线路的司机，基本是哪里有货就去哪里，可中国这么大，就算你跑过再多的地方，也还是会碰到不认识的路。

所以，导航是每个货车司机都离不开的东西。
要说好处，导航绝对是货车司机出门在外的“好兄弟好伙伴”，可是啊，这“兄弟”也有不靠谱的时候，常常把司机们坑得欲哭无泪。

跟着导航，走着走着就没路了

货车司机骆师傅曾经接过一单活，厂家给他发了定位后，说按照导航过来就可以了。
他不大放心，特地问对方那边的路货车能走吗？厂家给了个司机们一听就头疼的答复：比你大的车都能进！

虽说心里带着狐疑，骆师傅还是硬着头皮去了，毕竟生意不能放着不做啊。
于是就跟着导航，往左拐再往右拐，走了一道胡同又过了一道弯，潮州的那个小胡同真叫多，也不知道下一个路口通向哪里……

最后那路实在过不去了，可又没地方调头，只能往后倒车。
骆师傅一个人边看路边倒车，中间摩托车、电动车还一个劲地往里加塞，他心里那个堵啊！

途中还挂了人家一个监控摄像头，对方死活要赔300才算完事，骆师傅说：心都在滴血！

同样的事情谭师傅也遇到过，当时是夏天，他和老婆一起去提货，由于天气不好下了大雨，本来可以走的大桥坏了。

好在导航显示往右拐有条路，当时离装货厂已经不远了，谭师傅也没多想直接转了弯过去。
结果开了大概几百米，两人心里开始发怵，只见前面的路越走越窄，后视镜里只能看到树枝树叶，这种情况想倒车回去都难。

卡嫂忍不住害怕了，谭师傅安慰道：别怕，我们是空车，没事。
说完谭师傅下了车，沿路万千走了一会儿，查看路况。
没走多远路就到头了，往左看发现有个养殖厂，厂里的老师傅人挺好，告诉谭师傅往右拐，穿过村子就能上大路。

可这路哪有那么好走，几百米的距离要拐两个弯，雨天路滑，不知道拐了多少遍。
结果进了村看到电线又傻眼了，谭师傅的车高3米8，怎么看都过不去，卡嫂下车拿杆子挑电线又挑不动。
最后还是村里人出来把线拔了，又帮忙挑线才让车子开了出来。

谭师傅感激得不行，拿烟给人家不要，最后直接扔下两包烟立马开车“逃跑”。

虽说大多数时候，导航是个好东西，但再好的科技也难免有弊端。
基本上，导航在导高速、国道和省道这些大路的时候，是十分准确的，但遇到一些小路或新修的道路时，则免不了要出岔子。

货车司机最常见也最怕的状况就是眼看着快到目的地了，结果被导航带错路，不得不倒车返回。
曾经就有卡友开着导航，在距离卸货地只剩1公里的时候，突然冒出一个限高，路太窄又没法掉头，只好生生倒车十多公里……

离了它不行，跟着它吧又怕被坑，想必大家对导航都是又爱又恨。
其实最可行的办法就是多下几个导航软件，遇到不熟的路，最好把几个导航都打开看看，结合起来用，不要偏信某一个导航，出错的概率要小不少。