......................................
活塞环配制搭口间隙过小，导致了拉缸、活塞环断裂，增压器损坏的故障案例
......................................
【故障现象：】
某年7月20日，
某船在秦--宁航行途中。
机舱内突然传出“匡、匡”两声之后，
主机随即慢了下来。
轮机长奔下机舱时，
增压器仍在滞转，
1号增压器有轻微的振动现象。
...
抛锚后打开了1号增压器
透平和压气机的端盖，
检查前、后端轴承，
没有发现什么异常现象，
手动盘车亦未感到异常。
由于没有明显的故障征兆，
便决定续航继续观察。
轮机长守候在1号增压器旁，
随着主机的逐渐加速，
增压器伴随着“嗡嗡”声整体抖动起来。
轮机长当即命值班轮机员停车，
再次要求抛锚检查。
......................................
【故障处理过程：】
当把1号增压器解体后发现:
1.透平端轴承外套损坏;
2.透平喷嘴环和叶片多处被打坏，
在透平内发现了一段活塞环断块。
...
增压器的心脏--转子严重损坏，
难以修复，
迫使封闭1号增压器，
以125r/min的转速续航。
...
三日后的20点30分，
值班轮机员发现了新的情况，
主机第二缸扫气箱道门有烟气冒出。
当即报告轮机长。
“莫非增压器的病根源于2号缸?”
轮机长开始有此怀疑。
当时船位处于吴松锚地，
决定开缸检查，
结果发现:
...
1.五根活塞环全部损断;
2.缸套及活塞裙皆有不同程度的裂缝。
......
在对事故的讨论分析会上，
轮机长查阅了有关记录。
本年2月份厂修时
2号缸缸套的测量纪录中注明:
圆度约0.12mm;
圆柱度0.07mm。
6月15日曾吊检该缸，
换新4根活塞环，
记录是:
两顶环的搭口间隙为5mm、
天地间隙为0.25mm;
其余环的搭口均在3mm以上、
天地间隙为0.15mm。
...
本船主机缸径为580mm，
上述数据并无不妥。
众人一致认为:
增压器损坏的根源在于
活塞环断块冲破2号缸排气管的滤栅，
闯进透平;
而活塞环的损断，
从记录中可见配制安装无误，
其所以损断是由于环的质量有问题。
......
然而，
轮机长并不因此心安理得。
他意识到自己的失误之处是:
当增压器暴露问题之后没有追究祸根，
第一次停机时未作开缸检查，
没有及时发现更严重的问题，
以致增大了损失。
...
指导轮机长到船了解情况后，
仔细地审阅了有关测量记录，
查看了换下来的活塞环残块，
并检查了气缸和活塞，
最后说:
“几根活塞环的搭口端面有明显的亮点……。”
轮机长复查了面前的活塞环残块，
点头称是。
...
卸载返航之后，
指导轮机长就此事故的原因
作了如下分析和结论:
...
气缸、活塞的裂缝和增压器转子的损坏
都是由于活塞环配制搭口间隙过小
而造成的，
并不是活塞环的质量有问题。
...
活塞环搭口上的明显亮点
就是气缸在热状态下端面“顶死”的证据。
由于活塞环的胀死
导致了拉缸、活塞环断裂，
最终就造成如今的后果。
...
此外，
还进一步分析说:
从实物来看，
记录并没有反映出实际情况。
在测量活塞环的搭口时由于方法不当，
往往会出现错误的数据。
例如，
测量者在测试时活塞环在缸内没有摆平，
两个对面就不会对齐，
这样所测出的数据就要比实际间隙大的多;
还有，
测量位置选的不当
也会影响到测量的正确性。
活塞环的测量是一项简单的工作，
但从这次主机活塞环断裂的后果证明，
这确是一件非常重要的技术工作。
作为轮机长和大管轮应特别注意此类
似乎简单但又是重要的测量工作的正确性。
......................................
【故障原因分析：】
活塞环配制搭口间隙过小，
导致了拉缸、活塞环断裂，
增压器损坏，
......................................
活塞拉缸损坏-
【故障相关知识：】
事过之后，
轮机长在工作日志上记述了
如下两点教益:
...
1.在轮机管理中万一发生了事故，
首先应彻底查明其原因，
不应漫不经心地更换新的部件
或者进行局部的应急处理后就完事大吉
(迫不得已时在应急处理后
亦应争取在最短时间内排除故障根源)。
...
2.要善于从已经暴露的问题中去寻找那些
尚未暴露而可能发生的故障，
并及时地予以妥善处理。
.........................................
重庆康名士发动机光头老周
整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
AL1214-活塞环有问题可能会观察到的多个故障现象
AL1214-G252拉缸的一部分故障原因及故障表现简单描述
AL1214-G252拉缸的一部分故障原因及故障表现简单描述
......
故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
请在评论或者私信中补充更多的相关
来自现场的丰富案例
......
都看到这里了，
顺手点个赞吧,
送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，
......
[作揖]
