今天咱们就聊聊当下争议不断的艾瑞泽5 PLUS，看看它能否成为紧凑级轿车领域的搅局者。

首先要聊的就是艾瑞泽5 PLUS的价格方面了，价格方面一直以来都是咱们消费者最关心的部分，此前，奇瑞官方就正式公布了艾瑞泽5 PLUS的预售价格7.49-9.99万元（新车将会在12月内完全上市销售），这样的价格相比自主品牌的同级紧凑级轿车来看并没有什么优势，值得一提的就是深受国人喜欢的合资紧凑级轿车现在均有着较大的优惠力度。

外观方面，艾瑞泽5 PLUS此次推出了两种前脸设计，但是并没有获得消费者的认可，有很多网友吐槽艾瑞泽5 PLUS的前脸设计和腰线，甚至有些网友调侃“一直在说腰线设计，结果把前脸给改了，真是服了奇瑞的设计师，他们不上网吗？”“腰线不改很难获得认可”等等词汇。

从实车图片中就能看出艾瑞泽5 PLUS的车身腰线设计让整车看起来显得短了不少，有一种把车头往下压的感觉，车头重、车尾轻的既视感，要知道国内消费者更喜欢车辆外观看起来大气的设计，真不明白奇瑞汽车为啥还坚持这个腰线设计，针对外观设计在此就不多言，正所谓萝卜白菜各有喜爱。

车身尺寸上长宽高分别为4680/1825/1490mm轴距达到了2670mm，它2670mm的轴距和1825mm的车宽也表明了它的车内有着不错的乘坐空间，此外，艾瑞泽5 PLUS的后排座椅只支持整体比例放倒，所以实用性这一块就会差一点了。

至于悬架方面，全系车型均采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架结构，这样的悬架组合恐怕很难得到国内消费者的认可，除此之外，艾瑞泽5 PLUS的低配车型采用了机械液压助力，这马上都2021年了还采用机械液压助力似乎有些说不过去，价格更低的吉利帝豪全系均采用了更轻便的电动助力。

相比它的外观设计，我更喜欢它的内饰设计风格，整个中控台倾斜主驾驶位置，这也为驾驶者提供了便利性，这样符合奇瑞汽车以人为本的设计理念，中控大屏和贯穿式空调出风口为车内烘托出不错的科技感，配置和用料这块就不一一赘述了，因为国产车的配置和用料做得都非常不错了，而艾瑞泽5 PLUS自然也不例外。

在动力方面则提供了1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，传动方面则为5速手动变速箱和CVT变速箱，其中1.5T涡轮增压发动机最大马力为156匹，峰值扭矩达到了230牛米，这样的动力完全可以满足咱们普通消费者家用需求。

从艾瑞泽5 PLUS各个细节来看它都无法成为紧凑级轿车领域的搅局者，预售价没有优势称不上亲民，最关键的就是艾瑞泽5 PLUS的外观设计虽然推出了两种前脸造型供消费者选择，但是从我个人审美角度来看，恐怕很难得到主流消费者的认可，而网友一直吐槽艾瑞泽系列车型的腰线设计，这次艾瑞泽5 PLUS不仅没有改变腰线设计，却把前脸给改了。

结语，聊了这么多你对艾瑞泽5 PLUS有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论，找车就像找朋友一样，要找对味的。
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