路检行动持续进行中(尾气超标生态环境车辆检测)

持续改善全市空气质量

2021年3月31日

一场多部门参与的联合路检行动

（图片来自网络侵删）

在河西大街开展

汽车油门的轰鸣声

混合着似有似无的烟雾

引得过路车辆都放慢了速度

这到底是怎样一场行动呢？

下面就跟随

3月31日下午，市生态环境局联合市交管局在河西大街庐山路路口进行路检，共抽检20辆车，其中1辆尾气排放超标，相关车主被依法开具强制维修通知单，须在15天内将车辆维修合格。

眼见未必为真

仪器复检更精准

很快，一辆七座面包车被交警同志引导停靠在指定位置。
执法人员先是查看了驾驶员的驾驶证与行驶证，随后请第三方检测公司的检测员上车进行操作，另一位检测员在车辆排气管附近竖起一块板子，板子上由浅到深、从白到黑排列着几个同等大小的色块。

“这叫‘林格曼烟度板’”，南京市生态环境综合行政执法局监管一科科长刘永忠介绍，“作为对车辆尾气的初检程序，它主要功能是与排放出的尾气进行比对后，初步推断尾气是否超标。
”伴随着油门的轰鸣，一股黑烟从排气管中冲了出来，使用“林格曼烟度板”对比后显示尾气可能超标。
根据规定流程，执法人员又使用不透光烟度计进行更严谨的复检，测量数据结果却显示并未超标。

为什么会出现这样的结果？

刘永忠对此早已见怪不怪，他解释道：“我们所看到的‘黑烟’未必是超标的尾气，也有可能是日常使用车辆所残留的烟尘，所以一定要在林格曼烟度板初检后使用不透光烟度计复检，这样才不会出现误判。
”

尾气超标

车辆强制维修

在检测了数辆合格车辆后，又一辆面包车被交警拦下检测。
检测人员踩下油门，只听一声轰鸣，成团的黑烟喷了出来，就连排气管附近的地面都被些许烟尘覆盖。
“超过1.32这个数据就算超标了，但这个车的数据目测要到2了。
”南京市生态环境综合行政执法局执法人员秦秀峰凭借他多次路检的经验，结合林格曼烟度板得出初步结论，紧接着在三次排出尾气取平均值后，不透光烟度计给出了最终的数据——1.96，这已属于严重超标。

为什么这辆看起来普普通通的面包车尾气超标这么多？

秦秀峰解释到：“这些尾气超标车辆大多存在共性，一是车辆在检修时本就属于不合格车辆，但车主通过违规手段通过检修；二是没有保养到位，应换或应修零件未整修；三是没有前往正规加油站加油，使用了劣质油品造成尾气超标。
”

查出超标车辆该怎么办呢？

只见秦秀峰在手上的平板电脑中输入司机信息，现场对车主开具强制维修通知单，同时由交警暂扣车主行驶证15天，15天内车主对车辆进行维修且检测合格后，携带检测报告以及单据前往指定地点领取合格证，最后前往交管局领取行驶证。

联合执法

多角度理解路检行动

此次路检为多部门联合执法，在南京市生态环境局信访处副处长王静看来，部门间的配合尤为重要：“尾气治理是一项浩大工程，单靠环保部门单打独斗肯定不行。
近年来，尾气超标排放已成为大气治理的最强“拦路虎”，多部门联合治理与监管应该成为一种长效机制。
”

刘永忠介绍

自2015年以来，南京市成立了机动车排气监管环保警务室，市生态环境局、市公安局、第三方检测机构常态化开展机动车路检、入户、遥感检测、黑烟抓拍等多种监测手段，对移动源进行检查。

市交管局机动车环保警务室的沈宏警官认为：“联合执法一方面能够加强多部门共管共治的磨合，另一方面也能增强执法局在行政执法方面的效率。
”

据了解，南京市生态环境综合行政执法局将继续加大联合执法力度，持续做好污染源防治工作，助力深入打好污染防治攻坚战。

拟稿：陈刘露