1、早期缺铁路，其后期虽然有铁路，但失去先发二十多年优势，再超越有点困难。

2、义乌搞市场主要是由政府牵头，使尽为客商着想，服务至上，营商环境较好。
而路桥搞市场好多是自发行成，只想挣快钱，忽略了服务本质，营商环境较差,反而使客商来路桥也越来越少。

3、黄岩行政区划变迁，原先路桥是黄岩重点发展的地方，跟市场商贸有关的项目优先放在路桥，黄岩财力至少有一半投资路桥，所受待遇跟黄岩县城一样的，甚至比县城还好，也导致黄岩自己的商贸经济至今还是一塌糊涂，不见起色。
后来路桥升级了，跟黄岩平级了，黄岩管不了，也使路桥权利变大，按理说能大干一场，但事与愿违，权利大了，却没把心思放在优势产业商贸市场经济，反而什么都想搞，比如房地产、工业、市场等等都想搞，都想挣快钱，最后反而搞的四不像，优势产业商贸市场经济越搞越拖拉。

4，路桥换了老板，由原先黄岩变成台州，但台州这个老板却不重视路桥，很少投资路桥，反而利用行政优势打压路桥，比如限制路桥用地指标，使路桥错失扩大市场规模升级改造的黄金期，又在临近路桥的地域(台州市里的地盘)重复建起与路桥一样的各类市场，形成恶性竞争，两败俱伤。

个人认为以上4点是路桥市场由原先跟义乌一个等级的商贸市场最后被被义乌超越的主要原因，可惜了路桥市场。