毛主席1959年第一次登上庐山，站在含鄱口，一气呵成著名七律《登庐山》。
“一山飞峙大江边，跃上葱茏四百旋”。
是何等的气魄啊！

庐山原来没有公路，到庐山牯岭的人们坐船来到九江，都要徒步登庐山。
当年很多来庐山疗养的洋人和有钱人，基本都是坐滑杆上庐山的。
老蒋和夫人上庐山，也是坐在滑杆上去的。
据说坐滑杆上庐山从山脚到牯岭要走上三四个小时。

解放后，庐山修通了公路。
1953年8月1日，庐山山北公路正式通车，全长24公里，结束庐山没有公路的历史。
1971年7月1日，全长22公里的庐山山南登山公路通车。
修了公路，从山脚到牯岭只要一个小时左右。

1959年毛主席登庐山，弯弯曲曲的盘山公路没完没了，就问旁边人，庐山公路有多少个弯。
有人说，大概是396个。
于是就有了“跃上葱茏四百旋”一说。

庐山修通了公路，全国很多单位在牯岭修建了疗养院。
空军某部也在庐山建立了疗养院，供空军飞行员和工作人员休憩疗养。

话说1974年的冬日，庐山疗养院的内科主任带着两个工作人员，其中有一位是女护士，到九江办完事后，准备回牯岭疗养院。
此时已经下午三点左右，如果一切正常，四、五点钟就能回到疗养院吃晚饭。
于是，他们三个人和两个司机，驾驶的北京吉普车上路了。

庐山疗养院的汽车往来于“四百旋”庐山公路无数次了，司机开车驾轻就熟，习以为常。
可是，谁也不知道，一次普普通通的回程，却遇上了一次生死大考验，“死神”与他们擦肩而过。
如同当年内蒙古草原上的小姐妹，一次平常的放牧，差点儿就被突如其来的暴风雪吞没了！

这一次，庐山疗养院的五名军人也是一次普通的外出办事，居然也差一点儿被暴风雪吞没。
只是地点不同，英雄小姐妹在内蒙古大草原，军人们在九江庐山的盘山公路上。

疗养院的汽车出发时，天空已经彤云密布，预示着可能下雪。
主任想着应该没有关系，赶紧走。
没想到车开出不久，天空淅淅沥沥飘起了雪花。

此时，天色暗了下来，雪花越飘越大，公路上的积雪似乎厚了起来。
要知道，庐山公路很陡，下雪路滑难行，司机驾车格外小心。
见到天气陡然变坏，大家的心都提到嗓子眼了。

怕什么偏偏就来什么。
当汽车开到距离牯岭还有一半的路程时，虽说时间还不到五点，可天色完全黑了下来。
漆黑的盘山公路上，一辆开着大灯的吉普车在漫天飞舞的大雪中踽踽独行，艰难前进。
终于，由于公路上积雪太深，汽车无法开下去了，只好熄火了。

五个人顿时束手无策，当年没有手机，路上没有来往汽车，完全孤立无援了。
大家商量着对策：与其坐在车上死等，大雪封山，遇不上人，等不到救援，可能会被冻死；不如弃车徒步登山，虽路途遥远艰难凶多吉少，但至少有生存的希望。
大家统一了意见 ，放弃等待可能永远等不到的救援，徒步可能闯出一条生路。

就在大家准备弃车登山时，驾驶员做出了一个令人难以置信的决定——拆除汽车发动机线路。

司机说，我们走了，车子撂下了，被人开走怎么办？主任说，大雪封山， 没人来偷车！
司机说，拆掉发动机线路，别人开不走，我们也放心。
就这样，司机摸黑拆下了汽车发动机线路，一行人在大雪纷飞漆黑的庐山公路上，开始了前途未卜艰苦卓绝的行程。

五人中的那位女护士，体力不支，更是苦不堪言。
但是，在这种孤立无援、艰难困苦的情形下，坚强的意志就成了战胜困难、自我解救的唯一希望。

冒着漫天大雪，踏着没膝深雪，一行人深一脚浅一脚的行进着。
从下午五点左右一直摸黑前行，大家顺着盘山公路不知走了多久，又冻又饿，眼看着就要支撑不下去了。
此时，随行的那位女护士刚好在九江买了两斤牛奶糖。
靠着这些牛奶糖的能量，大家总算能够勉强支撑下去。
女护士后来说，天气寒冷，手脚都冻麻木了，剥牛奶糖纸的力气都没了。

主任鼓励大家，坚持就是胜利，停下来就没有希望了。
就这样，五个人在庐山公路上走了近十个小时后，终于在庐山小天池附近发现了一户人家。

敲开这一户人家门，主人发现门外站着几个浑身湿透的解放军，大吃一惊，赶紧让进屋。
大家进屋后，主人让他们赶紧脱下湿衣服，烤火，喝热水，大伙儿才缓过劲儿来。

此时，庐山疗养院的领导不见汽车回山，连忙打电话到山下。
山下说，下午已经上山回疗养院了。
这下子疗养院着急忙慌了，半夜三更，黑灯瞎火，天降大雪，交通中断，无法搜寻，如何是好。
在万分焦急的等待中，第二天上午，疗养院才接到主任的电话，他们得救了。
所有人才松了一口气。