卤素灯
卤素大灯是新一代白炽灯，充有溴碘等卤族元素或卤化物的钨灯。为提高白炽灯的发光效率，必须提高钨丝的温度，但相应会造成钨的升华，并凝华在玻璃壳上使之发黑。卤素大灯是汽车上最常见的大灯类型，多见于20万售价以内的车型以及一些高端品牌的低配车型。优点很多，便宜，照明速度快，雨雾天能见度高，缺点就是感觉档次太低，灯色看上去赶不上潮流有落伍的感觉。因为，汽车的灯泡在白天看上去有变黑的效果。
氙灯
氙气大灯利用配套电子镇流器，将汽车电池12V电压瞬间提升到23KV以上的触发电压，将氙气大灯中的氙气电离形成电弧放电并使之稳定发光，提供稳定的汽车大灯照明系统。根据car2100权威定义，氙气灯是指内部充满包括氙气在内的稀有气体混合体，卤灯（halogen lamp）所具有的高压气体放电灯，简称HID氙气灯，可称为重金属灯或氙气灯。
其发光原理是通过启动器和电子镇流器，在两个电极之间形成电弧并发光，又称“人造小太阳”。，很多卤素灯车主都将他们的大灯改装成了氙灯，因为光源为白色，加上透镜的效果，看上去更为美观，夜间的照明效果也更清晰。氙灯利用氙气放电发出的光作为光源，虽然具有省电的优点，但是点亮需要时间，这是氙灯的一大弊端，而且费用较高，作为曾经高端车型的主流配置，逐渐要被LED大灯取代。
LED大灯
LED的中文名字叫做发光二极管，早在10年前，LED就迈上了进军汽车领域的征程，目前，LED在车内照明和刹车灯、应急灯、日行灯等方面的应用已经起得了显著的成效，LED在整车内外部照明光源的比重已经超过了80%。随着LED照明技术的快速发展和成本的逐步下降，LED前照灯经过近年来的技术验证、概念车展示等阶段之后，越来越接近大范围应用于量产车系统中的美好前景。从奥迪R8电子系统全面使用LED车灯，到奔驰、宝马、凯迪拉克、丰田等公司也相继推出了LED前照灯替代传统白炽光、HID灯的汽车车型，相信不久会有更多的汽车厂家将LED车灯作为汽车照明的首选。
激光大灯
说到激光，可能很多人会想这样的“光”照在眼睛上不会瞎吗？别乱想了，不会的。先来了解下前几个类型的大灯照射距离一般都是多少吧，卤素大灯100米左右，氙灯170米左右，LED大灯300米左右，激光大灯嘛。。。能够达到600米左右！
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激光大灯的光源——激光二极管（Laser diode）与发光二极管（LED）几乎诞生于同一时代，虽然激光二极管的大规模商业化应用要比LED稍晚些，但是其应用范围更加广泛，在测量、电子、通信、医学、加工等行业都有激光二极管的身影。
激光大灯拥有LED大灯大部分的优点，比如响应说速度快、亮度衰减低、体积小、能耗低、寿命长等等。相比LED大灯激光大灯在尤其在体积方面具有优势，单个激光二极管元件的长度已经可以做到10微米，仅为常规LED元件尺寸的1/100，这意味着，只要设计师愿意，传统汽车的大灯的尺寸可以大幅度缩小，这也许将为汽车前脸上各个元素的设计比例带来革命性的变化。
国内法规甚至将距离限制到了475米。激光大灯具备了LED大灯的所有优点，而且体积更小，可以留出更多的空间供设计师对前脸部分进行设计。但是激光大灯的价格在现在看来确实是一个硬伤，目前只有宝马7系或奥迪R8等车型配有，想要像LED大灯一样普及开来还需要时日。
哪怕自己爱车的大灯能照一千米，都不应该在行车的时候随便开远光，这样不仅容易出车祸，还容易引起纠纷。毕竟，“远光狗”带来的事情也够多了。
