冷车烧机油：如果车辆在温度未达到正常时，排气管排出大量蓝烟，可能是气门油封老化所致。
由于温度降低，气门油封的橡胶材质变硬，导致机油从气门处泄漏进入燃烧室，从而出现上述现象。

由于活塞环和活塞在凉车时温度低，膨胀较小，导致缸内间隙较大，烧机油较为明显，热车后活塞受热膨胀，缸内间隙变小。
解决方法是更换气门油封，只需拆下发动机缸盖即可。

一热车烧机油：如果车辆达到正常温度后，排气管仍排出蓝烟，可能是活塞环密封不良所致。
这种情况的原因有多种，如材料老化、积碳堵塞、缸套磨损等，需要逐一排查。

如何解决烧机油问题？传统的方法是拆卸发动机进行大修，但如果排查了所有配件，问题仍未解决，则无需拆卸任何东西。
因此，只要确定是活塞环卡滞导致烧机油，就可以简单解决，不需要拆卸发动机。

实际上，活塞环的卡滞是由于长期不清洁油路，导致发动机高温运行，导致活塞环附近的机油烤干引起的。
这种情况只需使用PNF技术的修复剂，多开车并叠加一定的使用次数即可解决。
日常保养中，保持油路清洁非常重要，尤其是在交通状况不好的城市，保持油路清洁可以预防活塞卡滞引起的烧机油。

你学会了吗？司有普pnf技术，靠谱！