对于音乐，每个人的喜好是不一样的，所以才要根据不同车主需求，量身定制汽车音响改装方案。
而倒模就是其中一个工艺，相信很多车主在进行音响改装时都会听过这个词。

目前最常见的倒模有A柱倒模、四门喇叭倒模、尾箱倒模等，很多车主都问过U17康少关于倒模的一大堆问题，为什么要倒模呢，是换装的喇叭和原车尺寸不配吗？还是仅仅为了加个灯光更好看？今天就带大家来看看汽车音响中的“倒模”是什么鬼。

受车厢内部空间的影响，大多数原车喇叭的安装位置都存在缺憾。
对于后装器材来说，要么安装不上、要么位置不理想。
为了结合车辆内部结构，营造更好的听音环境，还要让内饰更加精美，“倒模”技术就出现了。

一般倒模的配置有喇叭，主机，低音炮，常见的倒模位置有A柱，门板，后尾箱。
汽车音响改装中，最常见的就是A柱倒模。
那么，为什么要安装在A柱？装在其他地方不行吗？

（德国RS 贵族三分频高音，倒模装在A柱上）

A柱是最理想的位置。

汽车音响改装界流传一句话：得中频者得天下！

所以高中音A柱倒模成了大多数发烧友的选择，这也是经过众多的汽车音响改装专家们的验证。
在A柱上倒模，可以减少声音的反射声场，在指向角度上都能够做到统一，中低频听上去会更饱满结实，不会像装在门板上那么浑浊——因此在A柱倒模安装高、中音这种方式被广泛采用。

（U17联盟——厦门音乐车坊改装展示）

A柱倒模造型千万种，但实际上做起来很有门道。
一般需高级技师以上职称的师傅，他们有十年以上的工作经验，具备专业的声学基础和技术水平，才能制造出美观实用的A柱倒模，可不是大家所想的量几个尺寸，直接倒模上去那么简单。

除了A柱倒模，针对不同的车型，师傅还要给每台车设计不同的倒模方案。
触及的工艺技术，一般包括木匠、原子灰和包料。
好的包料工艺，能与原车内饰融为一体，乃至达到比原车款式更加漂亮的效果。

（倒模）

正常来说，假如定位准确、技术过关，进行倒模装置的喇叭，比起原车喇叭，那个改善绝对是马到成功的。
在听感上最明显的改善是，声场定位更准确，声像聚焦明晰，声响的指向性都显著提升。
这种通过优化喇叭的安装位置带来的效果，可不比升级器材差，如果能接受对内饰做一点改动，个人还是推荐做倒模的。

倒模手工直接反映了一个店家的改装实力，所以，建议车友们将专业事交给专业人来做，选品牌和技术品质过硬的店家，方能获得更好的视觉与听觉美感！
车友们不要只在意价格，更要综合考虑选择，若倒模的价格十分便宜，您还敢去倒模吗？

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