首先我给大家讲一下 第一个原因，一部分确实是被修坏的 ，因为修理工这个行业很特殊 ，技术层次都不一样 ，难免会出现问题 。
比如说做保养的时候 ，机油换好了 结果空气滤清器没有装好 ，导致密封不严 。
时间一长造成了就气缸磨损 ，就烧机油了 。
这种问题比比皆是 ，还有一些不按规范操作，使用蛮力拆卸 ，形成了一些隐藏隐患 ，比如说异响 螺丝滑扣等等 ，短时间你也发现不了

为什么有这种现象呢 ，因为很多车都是徒弟干师傅看 ，之所以叫徒弟 肯定是人家不会呀 ，师傅也偷

第二个原因 ，车辆本身质量原因 ，有些车偷工减料比较严重 ，材料配件标准大大降低 ，根本不知道什么时候会出现问题 ，也不会提前看到，有些车一两万公里就会异响 故障灯亮 ，不知道的还以为是修理厂动了手脚 。

第三种原因 ，维修配件问题 ，在市场上有什么原厂件 高仿件 下线件 拆车件 ，鱼龙混杂 ，根本就分不清楚 ，明明一个问题判断对了 ，拿一个原厂件来装上 结果都不行 ，还以为是自己判断失误 ，结果是零件质量问题 。
有些零件装几天就坏了 ，上哪里说理

第四个原因是 ，很多车主不愿意换原厂配件 ，觉得价钱太贵了 ，用了副厂件出了问题又怪修理厂技术不行 ，因为本身副厂件它的质量 就不稳定 ，有些副厂件比原厂件都耐用 ，但是那是要看运气的 ，一些影响安全的主要零部件必须要用原厂配套的产品。
这也怪修理厂平常不说清楚 ，有些原厂件它是不包质量 ，副厂件反而要报包，修理厂为了慎重起见 ，万一是自己判断错误 副厂件还能退 ，原厂件一旦装了就退不了了 。
很多车主以为副厂件最起码能用一两年 ，其实并不知道很多副厂件 运气不好真的只能用几天 。

从业汽车行业多年 ，见多了这种情况了 ，有时候真分不清是谁的责任 ，都有关系 ，更多的还是要我们修理工增强自己的专业知识 ，车主朋友学会一些简单的基础汽车知识 ，配件商 做到诚信经营 ，那样整个汽车后市场才会良好持续发展 ，就不会说车是被越修越坏了 ，大家说对不对 ？

好 这篇文章就写到这里啦 ，小徐说的比较客观的 可以点赞加关注 ！
感谢大家的阅读 。