故障原因：起动机工作但无法启动

首先我们每个修理工第一思路就是用解码仪看故障码，来缩小故障点的范围，从而引导思路，用X431读故障码如下图：

全部清码，无故障码，启动车辆还是启动不了，故障码又全部出现，难道这些东西全部都坏了？看文章那个的你。
是不是迷茫了？每个故障码前面，都带着一个DEM，DEM是什么东西？

启用宝马专检走引导找DME主继电器在什么位置，如下图：

图文指出在杂物箱后面k6300是DME主继电器，拆下后如下图：

拔下DME主继电器测量正常，测量保险丝发现有一个30A保险丝已坏，插上新的后启动车辆还是无法启动，保险丝再次损坏，判断有短路的地方，查找保险丝的电路图到哪里，如下图：由F39保险丝控制。

查询F39保险丝都控制下面这些东西。

进气凸轮轴传感器，排气凸轮轴传感器，由F39供电。

VANOS进气电磁阀，VANOS排气电磁阀，由F39供电。

看到这里显然报的那些故障码都是用的F39一根供电，都是保险丝引起的，那么我们开始查找到底是哪里短路，便找了7,8个保险丝，一个一个的拔F39供电的传感器和电磁阀来试，拔完后还是存在短路。

想到应该还有用电器，便直接查找F39还供给哪些用电器，如下图：利用专检的“文本查询”功能。

第一步：点“文本查询”。

第二步：输入：F39

第三步：点“查询”

查询到如下电路图。

DME控制单元、电子节温器。
是F39保险丝供电。

进气凸轮传感器，是由F39保险丝供电。

VANOS排气电磁阀，油位传感器，是由F39供电。

发动机排气加热装置，也是由F39供电。

到这么多用电器，便挨个拔，最后是发动机排气加热装置存在短路，拔掉后成功启动，无故障码。

这根管就是气门室盖到进气支管的废气加热管，更换后故障解决。

飞哥总结

本来宝马对于很多汽修工来说。
相当复杂。
而且发现是某处搭铁。
如果瞎找一通，难度可想而知。
所以，我们修车时，必须工具备相应的设备，维修起来，又简单，又事半功倍。