1、BMS故障处理方式

（1）行车模式：上报故障，同时最大允许充放电功率调整为零，整车在2S内没有高压下电，BMS主动断开高压继电器。

（2）车载充电模式：上报故障，同时动力电池充电请求为待机，5S后断开高压继电器。

（3）快充充电模式：上报故障，同时发送BST，5S后断开高压继电器。

2、VXU故障处理方式

仪表点亮动力电池故障灯、MIL灯，一级报警音，提示驾驶员尽快离开车辆。
高压下电，如果未上高压禁止上高压。

3、导致故障的原因动力电池热管理系统有问题，单体电池有问题，动力电池装配节点松弛。

4、故障可能造成的影响导致动力电池隔膜熔化，出现公里电池内短路，从而引起热失控，出现着火、爆炸。

5、处理措施停止充电、加热、行车，等温度自然降低，如果重新上电，车辆恢复正常，则不需要进行维修。
如果重新上电车辆不能恢复正常，或较短时间内温度仍迅速上升，则需要按照“建议的维修措施”实施检修。

6、建议的维修措施采集动力电池温度数据，检查温度传感器与实际温度差异；检测动力电池热管理系统；检查单体电池状态；检查动力电池系统装配问题。

为了培养中、高职毕业生较强的就业能力，掌握专业知识和技术技能，具备对新能源汽车日常维护和保养的能力，汽车网校面向社会进行汽车维修工、电工、新能源汽车维修师、动力蓄电池回收拆解处置员等人才培训招生，助力新能源汽车维修、汽车运用与维修、汽车制造与检测等汽车维修技术服务人员，顺利进入新能源汽车维修专业的相应岗位就业。
感兴趣的同学，可以咨询汽车网校课程老师了解报名详情。

关注【汽车网校】，了解更多培训考证及行业知识！