然而，即便考虑到定制成本和材料的特殊性，近万元的价格仍然显得过于高昂。毕竟，在市政工程中，这类规格的转角路沿石其实并不罕见，模具也可以重复利用。对于市政单位这样的“大客户”来说，重新定制或购买几块路沿石应该并不是难事。
我在当前负责的市政道路路沿石施工项目中，也使用了相同材质的路沿石。根据我们的合同成本价，花岗岩路沿石的综合单价仅为102元/m，这其中还包括了基础垫层、材料费、人工机械费和安装费。如果按照这个单价计算，即便是更换整段10米长的路沿石，成本也仅在1000元左右，加上额外的运费和人工机械费，最多不会超过2000元。
因此，市政单位所报的近万元高额更换费用，确实令人费解。这不禁让人怀疑，这是否又是市政等垄断单位的一贯做法？利用自身的地位，随意定价，让公众为不合理的费用买单。
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事实上，公共设施损坏赔偿要价高的问题并非个例。此前就有发布指出，某驾驶员撞坏市政护栏后，被要求赔偿的金额高达十余万元。这种天价赔偿不仅让公众感到不满，也暴露了城市基础设施建设定价的混乱。
根源在于价格不透明、流程不规范以及主管部门行事强硬。对于这种情况，我们需要建立客观、公正、透明的定价体系，让公众能够清楚了解赔偿标准。同时，相关部门也应加强监管，防止类似的天价赔偿事件再次发生。
作为普通市民，我们当然有义务为损坏的公共设施进行赔偿。但我们也应该享有知情权，了解赔偿标准的制定过程。只有这样，我们才能确保城市基础设施建设的健康发展，为公众创造更好的生活环境。
