在说使用之前，我们先来看看液缓的操控挡位。
前文说道目前市场中装车量最大的三款液缓品牌分别为福伊特、采埃孚以及法士特，虽然品牌不一样，但是三者的操控手柄位置、操控方式都大差不差。

常见位置均处于车辆方向盘右后部的组合开关上，和雨刷器操控拨杆是集成在一起上的，各位卡友们在日常使用中，要分清二者的操控开启方式，避免到时手忙脚乱，错误操作。

绝大多数车型的液缓操控开关，共计带有5个挡位，分为1个恒速挡和4个缓速挡。
并且按照大多数车型匹配习惯来看，液缓第一个挡位为恒速挡，第二、三、四、五个挡位为缓速挡。

以福伊特液缓为例，据其官方资料显示，恒速挡的作用是将车辆速度恒定在设定数值之上。
一旦车辆速度小于设定速度，缓速器会自动退出工作状态，如果车辆时速超过设定速度，缓速器会继续进入工作状态，实时控制车辆速度。

其余4个缓速挡位分别代表着制动力大小的不同，具体细分为25%制动力、50%制动力、75%制动力和100%制动力。
如果说恒速挡是由车辆ECU和液缓自行来控制车辆保持设定车速，那么缓速挡就要依靠咱们卡友自行来操作制动效率的快慢，以及制动力大小了。

在日常行车过程中，需根据路况来判定恒速挡和缓速挡的使用。
如您行车前方是一段长且缓的下坡路，此时应该开启恒速挡。
操作方式为选择合适的挡位，将车速保持在安全范围以内，然后拨动组合开关，保持在恒速挡位上，此时液缓工作指示灯会点亮。

当然如您行车前方是一段陡且急的下坡路，需要车辆快速降低车速时，我们需要降挡保持发动机高转速，同时逐级开启缓速挡。
具体使用几档缓速挡，需要根据车速来决定，只要最终目的是车速降低了即可。

无论是开启恒速挡，还是缓速挡，都要保持发动机处于高转速(1500转以上)状态。
因为液缓的工作原理是动能转化为热能，在液缓工作时，必须要保证让发动机散热系统，能够及时有效的将液缓传递过来的热量“处理掉”，否则会导致液缓制动力小或退出工作。
这也是为什么禁止空挡状态下使用液缓的原因。

此外解除液缓工作状态是非常简单的，在液缓工作状态下，踩油门液缓暂停工作，松开油门后，液缓会自动恢复工作。
二则是踩下刹车让ABS介入，液缓暂停工作。
三为将液缓开关拨至关闭状态。

虽然目前来看液缓所带来的的制动效率是非常大的，但据福伊特技术工程师以及市场部负责人表示，在日常使用中，只有正确操作使用液缓，才能带来最大收益，同时他们也针对液缓使用常见注意事项进行了说明。

首先在日常驾驶中，切勿盲目的将液缓缓速挡一拉到底(从制动力0-100%)。
原因在于液缓安装在主车上，当主车突然大功率制动时，挂车在没有制动力的约束下，容易造成推头和甩尾，十分影响行车安全。

并且也会伴随着水温急剧升高，导致液缓工作几十秒后自动退出工作，失去制动力。
所以建议卡友们在使用缓速挡时，需要逐级开启。
当然在紧急情况下，车辆急需紧急减速时， 也可以一拉到底，但此时也需要采取其它主动制动举措，再次说明，仅限紧急情况下。

其次则是在弯道、冰雪、雨天以及其它湿滑路面上，谨慎使用液缓，是因为在主车制动、挂车无制动情况下，上述路面摩擦系数低，容易造成推头、甩尾等危险情况发生。

但这种情况在当下主车和挂车皆适配ABS系统的基础上，出现危险情况概率大大降低了。
当车辆ABS监测到车轮打滑后，会自动介入让液缓停止工作，此时在保证安全的前提下，还需要驾驶员自行进行车辆主动制动工作。

再则建议卡友们在购车时一定要选择原厂加装液缓，而不是后期自行加装，只有原厂加装才能最大限度的保证整车匹配的一致性和可靠性。
同时液缓需要定期更换油液保养，以福伊特液缓为例，每次更换专用油液及滤芯花费在500元左右。

最后一点则是切勿超载运输，因为液缓所带来的制动力终究是有限的，当因载重过大而带来更强烈的下坡惯性动能情况下，再强的液缓也无力回天。
同时再次告诉卡友们一个小秘密，液缓和发动机制动相互搭配使用效果更好哟。