价值1.5个w的奔驰S600的发电机，你愿意选择用几百米修好吗？

大家好，这台奔驰S600的发电机是由辽宁抚顺的车主发过来的。
先看一下轴承有没有异响，轴承有明显的响声。
下面咱先打开后壳看看碳刷短不短，碳刷不短，可惜就是发货的时候调节器插口摔坏了，需要更换一个。
继续拆掉这4颗大螺丝，拿出转子，拆掉皮带轮，分离前壳与转子。
发电机分解开了，先检查一下小轴承和集电环，小轴承有明显的响声，集电环不需要更换，先用拉码拆掉旧轴承，拿掉轴承，听一下声音。
我们采用的是koyo主机配套的轴承，用压力机压进轴承，检查一下轴承有没有装好，更换大轴承，敲掉旧轴承，大轴承，我们采用的是和原车一模一样的，主机配套轴承，NSK波兰生产的，装上轴承盖板，轴承更换好了下面开始组装。
安装轴承垫片，安装皮带轮，装入定子线圈，装上螺丝，把螺丝打紧。
调节器我们采用的是纯正原厂博士的，调节器和原车的一模一样，编号都一样。
安装调节器，把螺丝拧紧，安装塑料保护壳，搭紧螺丝。
奔驰S600的发电机维修好了，更换的两个轴承，还有一个调节器，上试验台检测，开始检测。
经过检测发电量正常，通讯信息也很正常。
这款奔驰S600的发电机修好以后，还可以在陪伴车主行驶20万公里以上。