与油箱的形状有关

其实很多人不知道的是，油箱的形状并不规则，基本上都是上半部分比较宽，而下半部分比较窄。
因为油箱是设计在底盘上的，需要由底盘承载着油箱的重量，所以为了能够合理的安排各种汽车配件，油箱的形状不规则也就可以理解了。

因为汽车油箱的形状不规则，所以上下两部分油箱的汽油容积是不同的，通常情况下都是上半部分的油比较多，而下面比较窄的部分汽油比较少，这也就是刚刚加满油之后，油箱内的汽油液面下降缓慢的原因，到了后半部分之后，也就有了油耗增加的错觉。

其实客观的说，我们正确判断汽车油箱内的存油量多少，最主要的还是要参考油表。
油表指针指示的是油箱内的汽油液面高度。
还是因为油箱形状上宽下窄的原因，所以在刚开始的时候，油表的指针反应的比较慢，这也是在情理之中。

所以汽油液面下降到油箱的后半段之后，油表指针会反应的比较快，这并不是油耗增加，也不是汽油不耐烧，只是因为油箱的容积变小，汽油存量并不高，油表才会快速反应的。

与气温有关

这一点大家肯定没想到吧，其实车子的油耗与地区气温也有一定的关系，比如明明是同一台车型，在南方时和在北方时的油耗却并不相同，这是因为温度越高，汽油的蒸发率就会越高，咱们打个简单的比例，在20摄氏度的气温环境下，汽油的蒸发率达到了50%，在30摄氏度气温环境下，汽油蒸发率则高达75%，而汽油的蒸发率越高，其雾化效果就会越好，燃烧也就会更充分，汽油自然就减少了浪费，所以温度越高，理论上来说油耗也确实会更低。

与驾驶习惯

这种情况还是比较常见的，比如一些新手司机在开车时，通常油门都不敢踩得太深，开车也会比较平稳，所以油耗不会太高，但随着开车时间的增加，对自己的驾驶技术越来越自信，踩油门也就更加“大开大合”了，各种地板油、各种起步深踩油门，所以导致油耗上升了。

看完之后大家是不是恍然大悟了呢？其实感觉油越来越不耐烧了的原因有很多的，平时注重车子的保养维护也是十分重要的。