我们介绍大众使用最广的一款变速箱，同时也是最爱坏的一款变速箱，搭载这台变速箱的车有途观、凌度、帕萨特、高尔夫、途昂等，他这个车装的是新款的大众七速湿式双离合，这车才跑了三万多公里，然后报了一个离合器位置传感器2故障故障，然后我们等会先检查一下传感器好坏，然后确定是更换传感器，还是说更换电脑。
公里数
故障码
我们接下来先拆这个变速箱的液压控制单元总成，首先给大家展示个王者的放油手法，一滴都不带沾手上的。
放变速箱油
我们看到这个白加黑啊，就是液压控制单元总成，黑色为电脑，白色为阀体，我们来拆了它。
液压控制单元总成
技师说，这一故障现象有的是报“离合器传感器故障1”，有的是报“离合器传感器故障2”，虽然只显示为传感器坏了，但是，传感器在当前市场上没有单独出售的，因为该款变速箱电脑和传感器无法分解开，是一个整体，即使传感器坏了，而电脑并没有损坏，但实际却必须把两者同时更换掉，但值得高兴的是已经有部分优秀的技师可以直接维修了，无需轻易更换总成就能解决ODE的通病。
维修电脑传感器
把这个传感器给他换掉了，安装试一下效果怎么样。
安装电脑
安装总成
用我们技师的话说“这玩意得老师傅能找着眼往里怼啊，要不然容易把这个传感器怼坏了”。修好之后啊，用电脑清除一下故障码，清完故障码感觉状态都可以，应该是问题都解决了，因为他也没再报错啊，所以不用更换电脑了，但还是要再多跑一跑。
大家可以从这个大众途观ODE湿式双离合变速箱维修案例看出，大众ODE机电单元常见故障在修车人的不断努力下已经可以逐步化解了，同时也可以给广大车主省去一大部分维修费用。途便变速箱维修服务中心技术总监说，一些水平较高的变速箱专修机构对这类常见故障一般一天就能修好。在保证同等质量和效率的同时，也希望为更多车友提供更多免费咨询以回馈社会。如果大家还有其他疑问，也可以来咨询我们。
