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后置客车发动机舱门上的副熄火开关导通状态错误，导致发动机无法起动的故障案例

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故障案例1：ECU烧毁引起不能启动故障-1-故障现象

【故障现象】

无法起动

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故障案例2：轨压无法建立引起不能启动故障-1-故障现象

【故障处理过程】

1)车型：太湖客车，6DF3-22E3。

2)电控系统：博世EDC7UC40(版本：V46)。

3)故障排查过程。

①车辆在出现故障后用诊断仪与ECU连接，

准备读取相关数据时发现

诊断仪无法与ECU建立通信。

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②使用万用表测量诊断口通信线电压，为 OV，

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③ 按照“由简到繁、由表及里;

按系分段，检查分析”的原则，

首先将排查重点放在ECU的电源供应上。

根据系统原理图

首先测量1.05 1.06、1.10和1.11

四根导线的接地是否良好，

然后测量1.02、1.03、1.08和1.09

四根导线的电压值，结果均正常。

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④在排除了ECU电源供电故障后，

怀疑ECU的控制开关有问题，

所以使用万用表测量点火开关

到ECU的ON档针脚1.40号针脚电压，

结果为14V。

查询资料得知，

该电压值已低于起动ECU所要求的电压值，

故 ECU无法正常工作。

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⑤此时重新给1.40号针脚

外接24V电源后进行起动试验，

仍然无法起动。

但此时诊断仪能够与ECU建立通信，

只不过诊断仪显示结果为系统正常，

无任何故障码。

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⑥ 考虑到该车为发动机后置客车，

发动机舱门上有

发动机副起动开关和副熄火开关。

由于之前诊断仪已经表明电控系统没有问题，

所以怀疑可能是副熄火开关问题。

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现场测量1.47号针脚与接地，

为导通状态。

而导通状态出现应该是在熄火状态，

所以切断1.47号针脚的接地通路，

发动机起动正常，

故障排除。

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故障案例3：高压油泵回油阀堵塞导致柴油机不能启动-1-故障现象

【故障原因分析】

该车故障是由副熄火开关造成的，

副熄火开关是比较容易被忽视的地方，

其正常状态应该是与搭铁保持断路。

如果副熄火开关和搭铁导通，

就会导致发动机无法起动。

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故障案例4：正时错误导致柴油机启动困难故障-1-故障现象

【故障相关知识】

起动困难或不能起动故障

是人们在柴油机的日常使用中极易碰到的故障，

因此，

了解并掌握柴油机起动故障的影响因素

和检修方法是十分必要的。

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柴油机类型不同，

影响起动性能的因素

和不能起动的表现方式也有所不同。

但总体来说，

除了一些特殊因素外，

柴油机起动故障的基本原因是相似的，

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1.起动系统因素

1)蓄电池因素

①电力不足

②起动电路故障：虚接或断线

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2)起动机故障

①起动机损坏

②起动机齿轮损坏

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2.供油系统因素

1)油路系统因素

①油路中有空气

② 油路堵塞

③ 滤芯太脏

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2)喷油泵因素

①低压输油泵损坏

② 柱塞/出油阀损坏

③油量控制齿杆卡死

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3)调速器故障

4)喷油提前角

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3.调整因素

1)喷油提前角不正确

2)气门间隙不正确

3)起动油量不正确

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4.操作系统因素

1)油门控制拉杆故障

① 齿条卡死

② 球头脱落或断掉

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2)喷油泵油门拉杆复位弹簧断掉

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3)停机电磁阀故障

① 损坏

② 电路故障

③ 复位弹簧故障

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5.机械故障因素

1)提前器损坏

2)喷油泵联轴器损坏

3)传动(正时)齿轮损坏

4)正时带损坏

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6.其他因素

1)环境温度太低

2)设备因素(设备阻力太大等)

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重庆康名士发动机光头老周

整理的这个表，

也许对找到故障原因有帮助

AL0679-副熄火开关有问题可能会观察到的多个故障现象

(000-999)完整发动机-概述AL0679---G022无法起动的一部分故障原因及故障表现简单描述

G022无法起动的一部分故障原因及故障表现简单描述

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故障现象千奇百怪，

故障原因简单，也复杂，

请在评论或者私信中补充更多的相关

来自现场的丰富案例

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都看到这里了，

顺手点个赞吧,

送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，

......[作揖]