回顾过去的大架修经验，合圣凯达相关负责人告诉中国e车网，首次架大修的地铁运营公司面对的不仅仅是工期紧迫方面的挑战，往往还缺少对车辆核心系统维修技术、工艺标准和流程的掌握，引入技术纯熟、项目经验丰富的维保供应商成为了首次架大修的地铁运营公司“降本增效、拜师学艺”的一条“捷径”。

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图说：杭州地铁步入大架修期

　　“目前过半的地铁运营公司都是初涉大架修领域，大部分都选择了委外维修，而不管是委外还是自主维修，涉及地铁核心系统比如牵引、制动等，都需要掌握核心技术的供应商来配套完成整个架大修工作。
”该负责人说道。
　　据介绍，合圣凯达可根据地铁运营公司、大修厂等客户的需求，现场建立检修能力，独立或合作完成车载电气设备维保、大修任务，提供车载电气(牵引、辅助电源等)设备检修整体解决方案，包括检修产线定制，提供检修配件及检修人员配置。
　　合圣凯达与北交大、中南大学及牵引制造厂家建立起广泛的合作关系，具备产品运用状态分析，修程设计及检修工艺设计能力，在北京建立了自己的维修工厂。
　　随着国内地铁架大修密集期到来，合圣凯达进一步拓展国内地铁维保市场，在南京、青岛、成都、长沙等多地设立驻点，为地铁运营公司提供及时、快速的本地架大修配套及售后服务。