这才是维修界的顶级操作，变形严重的卡车油箱都能将其古法维修好，真是离谱，给离谱开门，离谱到家了。
一切的原因都来自于他们那边使用的机器都是其他国家低价回收的8手货，这就造成了配件不好找的原因，所以车主通过老表的介绍才来到这家维修店对其进行维修。

而为了对油箱进行维修，先把它从卡车中拆卸下来。
这个并不是一个普通油箱，车主为了避免排队加油麻烦，所以它是一个加长加大的油箱。
你们知道这么长的油箱能装多少升油吗？它单靠一个人的力气是无法搬得动，因为里面还有剩余的油，必须三人合力把它搬到桶旁边，竖立起来，把里面的油倒入桶中，后期还可以继续使用，也同时避免在维修过程中会发生爆燃的现象。

国与国人种不一样就算了，连柴油都有自己的想法，是浅蓝色的，有没有人知道这种颜色油是好是坏？为了更方便维修，师傅把它转移到一个空旷的地方上，把它平放在地面上，把螺栓先拆卸下来。

由于这种油箱是两层的，整体已经变形了，总算把两头盖板打开，中间的位置也是没办法维修到的，所以师傅选择在中间的位置上用冲子敲击开来，先把它一分为二。
过程并没有技术含量，主打是一个大力出奇迹，通过师傅搏尽全力下，很快把变形严重的油箱成功分为两半。

虽然是分开了，但可以看到油箱变形不是一般严重，是严重非一般，如果在国内也只能进入废品站了，师傅一时半会有没有想到更好的办法将其一次性恢复到原状。

由于油箱属于是易燃易爆，在这里并没有高配的设备，为了安全起见，师傅就需要利用手工对盖板进行裁切，冲子辅助小锤敲击，用的办法虽然古老，但是最终还是顺利敲开了，盖板也没有逃离。
变形同样需要进行修复，当条件有限的情况下，也只能充分利用身边有用的工具，可以说这根废弃的木方可是这次维修的大功臣。

师傅使用借力打力的方法，对受损严重的油箱进行一点点的矫正，回原位。
虽然方式是落后的，不知道我们这里七八年代时是不是也是用这种方式来维修？但出来的效果还不错。

的过程需要随时调整木方的位置，使变形的位置恢复到昔日辉煌。
通过几个汇合下，师傅发现总算木方伸进去了，也没有办法发力，要修复的位置得不到矫正，所以师傅想到把另一边的盖板也打开。
幸运的是另一半油箱变形并不严重，只要轻微修复就好了。

把维修好的盖板焊接回油箱中，不得不说他们的焊机十分落后。
有没有人知道这种叫什么焊？反正不管落不落后，在困难面前只要思想不滑坡，办法总比困难多。

接着继续维修，刚打开盖板另一半的油箱，现在两头打通了，木方就可以随意调节。
调整到合适位置上后，同样是大锤全力敲击。
经过一番猛如虎的操作后，变形的位置已经复位，但又出现了一个新的问题，原来形状出现走样，没有了原形。

师傅搬来钢轨，把油箱套在里面，接着大锤砸打式，边缘沿着钢轨的菱角恢复到原形，过程是很漫长的。
完成后这个油箱也恢复到原状，接着把修好的盖板安装回去。

看似简单的事情往往是很复杂的，焊接是很容易，但是焊的好不好就是一项学问，问关系后期漏不漏油的问题。
不过这里的师傅见多识广，经验丰富，这焊工艺都有10级以上，几十年来从来都没有出过问题，总算有问题也是别人的问题。

但当两节油箱合并在一起时，确实也有一定的难度，需要两名师傅默契配合才能完成。
一致高度，你们觉得这油箱长度有多少米？一旦焊接完成，这个变形卡车油箱也就维修好了，又为车主省下一大笔，真是良心的商家。
为师傅们点赞！