一些手头并不宽裕但有用车需求的朋友便开始考虑是否需要买一台二手车代步，但二手车由于专业度有一定的准入要求，即使有熟人引路也很容易被坑。选车时仔细观察这三个螺丝、两个位置，如果修过动过可能就不值钱了。
只看漆面的傻白甜
对于刚进入二手车市场的朋友来说，看一辆车最直观的表现就是漆面。那些油光锃亮的漆面，内饰也干干净净的二手车一定会吸引不少朋友的眼球，但光鲜的背后实则藏着很深的套路。今天微油
1、发动机盖螺母
正常情况下，一辆车没有比较严重的事故，发动机盖上的螺母一般不会有任何拧动掉漆的痕迹。而如果我们打开机盖后发现螺母有被拧动过的痕迹化，那首先能确定的一点就是这辆车有过拆卸记录。如果身边没有可靠的检测师傅，建议您就不用继续细究了，后续检查对于大多数车主来说太过于专业，还是重新换一台车看吧。
至于如何看螺母是否被拧动过？其实很简单，看漆面如果有不均匀的脱落，观察螺丝位底部是否有过厚的油漆（一般修复的漆面会像黄油一样齁在螺母上），再对比其他部位螺丝漆面是否同样厚重。
2、车门螺栓
大家都知道，正常使用情况或者轻微事故下一般不用进行车门拆解维修的。而很多朋友在检查车门时发现车门螺栓有过拆卸拧动痕迹，一般属于比较大的车门变形或者漆面损毁才会涉及车门拆卸修复，遇到这类车我们再选购时可以对车商进行议价，同时要求拆卸四门胶条检查焊点以确保无大事故问题。
3、水箱框架螺丝
至于水箱框架，开过机盖的朋友都知道里面有一根“横梁”是金属制的，有的车是高强度塑料做的。但相同的是，许多车辆的水箱框架螺丝一般都是不会去拆卸的，毕竟前面还有保险杠保护着车辆呢。如果发现水箱框架螺丝有过位移擦痕或者拧动痕迹的话，一般可以判断车头有过比较严重的事故，到了需要更换水箱框架的地步了。
两个焦点排除事故车
当看过了上面的三个螺丝后检查没有问题，但依旧不能判断这辆车没有任何事故。如果确定要买的话，还得继续检查下面这两点。
1、车身焊点
对于车身结构上，有些部位如果出现事故变形，普通的敲拉钣金是无法完美修复的，只有通过切割整形才能矫正。所以我们在检查四门框架焊点时就一定要注意观察焊点是否整齐，如果四门焊点不均匀、漆面过厚挂滴或者出现褶皱的话，建议就不要继续考虑这辆车了。
首先四门框架是一台车的主要结构，一旦受伤就立刻被划分为事故车范畴，如果强行入手，必须在行情价上打对折才有价值。其次，这类车修复工艺一般车主用肉眼是无法观察辨别出来的，所以当我们一旦遇到这种车，“走”为上策，千万别考虑。
2、后围板打胶
最后一步就是检查尾箱内的备胎槽打胶情况了。由于车声钣金件结构原因，绝大部分的车辆备胎槽位置钣金件一般为螺栓固定+钣金胶粘贴的形式进行组合。这时候我们主要看打胶的痕迹是否正常。
怎么看呢？一般原车钣金胶痕比较均匀，不会出现过厚或者过薄情况。
如果发现后围板的胶打的特别“次”那就要小心了，必须重点检查备胎槽有无敲打整形或者褶皱痕迹。如果发现有异常的钣金褶皱。建议直接放弃看车，这种事故者是经过了严重的追尾事故才会出现这样的修复内容。
最后说两句
说买车还是要擦亮眼，尤其是这种二手车，本身就存在很大的风险，如非必要，像什么二手车、库存车、泡水车之类的，还是不碰为妙，即便真的要买，也最好找个懂行的朋友同行，最起码不至于被坑的太惨。
