目前，淄博市每年有3.3万吨的工业副产氢可以提纯，加上制取储运技术成熟，具有资源成本、基础设施、核心技术等优势，致力于打造氢能产业高地。
淄博市公共汽车公司所有运营车辆已基本更换为新能源公交车。
“淄博能源加氢站是市能源集团与林德集团合资合作项目，加氢站核心设备均采用世界领先、林德集团专有技术双体IC-90离子压缩机，既可以满足35MPa的氢气加注要求，也可以满足70MPa的加气需求，加氢站日加注能力可达1000公斤，可连续为50辆燃料电池公交车加注氢气，预计年底示范应用规模将持续扩大。
”淄博市能源集团党委书记、董事长刘在东介绍，下一步重点方向是为济南、潍坊、青岛以及鲁西南和苏浙皖这一带输送高质量的氢，按照省里和市里的规划，逐步开始加氢站的布局，将利用3年左右的时间，争取布局6到10个加氢站，开展设备的国产化，随着设备国产化的落地，设备价格将会有所下降，氢能综合利用开发就会形成一个巨大的产业，在淄博会形成氢能综合利用开发的全产业链的一个体系，而且具有非常高的经济效益和环保效益。

今年，市政府计划购置100台氢燃料电池公交车，随着氢能源电池公交车的投入运营，以及正在推进建设的新区公交枢纽加氢站，淄博市绿色公共交通体系建设也将迈步新台阶。
能源加氢站暨燃料电池客车投运启动，标志着淄博开启了氢能发展新纪元，是淄博市创建燃料电池汽车示范城市的重要里程碑。
接下来，淄博市能源集团将认真贯彻落实市委、市政府关于推动氢能产业发展的一系列决策部署，与业内企业紧密合作，加快完善制氢、储氢、运氢、加氢等全产业链，不断丰富氢能产业应用场景，为淄博市氢能暨燃料电池产业高质量发展，不断增添新动能，做出新贡献。

大众日报淄博融媒体中心 王莉莉 通讯员 赵静